中远海运宇宙号，世界最大级别集装箱船“宇宙号”。
由中国自主研制建造的世界最大级别集装箱船“宇宙号”，是我国在高端船舶建造领域的新突破，也将进一步提升我国海上运输的能力。
我国首艘装箱量超过21000个标准集装箱的货轮“宇宙号”正式交付给用户，标志着我国成为少数能够建造这个级别集装箱轮的国家。
“宇宙号”总长400米，船宽58.6米，最大载重量19.8万吨，设计时速达到每小时约42公里，最多可装载21237个标准集装箱。
“宇宙”号将主要运营亚洲到欧洲的航线。目前，运营这些航线的主要集装箱船，可装载集装箱的数量在14000箱的水平。
超大型集装箱船近年来成为海运船舶市场上的重要船型。目前，全球交付的18000-21000箱级别的集装箱船超过50艘。未来两年，还将有超过50艘的超大型集装箱船交付。
“宇宙号”的交付，也标志着我国超大型集装箱船建造能力日臻成熟完善。
中远海运宇宙轮总长400米，船宽58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，设计的时速达到了每小时约42公里，最大载重量198000 吨，最大载箱量21237TEU，配备1000 个冷藏箱插座。
该船技术先进、性能优良、节能环保、高度智能，代表着中国造船的最高水平。作为“20000箱船建造俱乐部”的新成员，江南造船一举实现了由追随者到领跑者的历史性跨越。
以中远海运宇宙轮为开端，江南造船将继续为中远海运集团建造其余5艘21000箱姐妹船，并将于2019年全部交付。据悉，江南造船还将建造4艘22000箱双燃料集装箱船，进一步刷新全球最大箱位集装箱船的建造记录。
要知道满载排水量20万吨的“宇宙号”，光是以排水量来算的话，它都能抵得上3艘“辽宁号”航空母舰了。仅需24人就可以完成驾驶，可以大大的节省人力。宇宙号对中国的意义是巨大的，它打破了国外对这类船舶的垄断。
作为新一代超大型集装箱船，该船搭载了智能船舶能效系统，具有油耗低、装箱量大、智能化程度高、适港性强等特点。
中远海运宇宙轮配备了超长冲程高效主机，采用高效螺旋桨及节能装置；通过定制化设计船体线型和舵桨，进行多航速、多吃水的线型优化，达到优异的水动力性能和经济性指标；该船配备机舱监测报警系统、能效管理系统和闭路电视监控系统等多种设备，可实现无人机舱的运行状态及对全船各关键部位的实时监控；驾驶室集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统，可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。智能船舶成为未来船舶的发展趋势，该系列船还将配备国内自主研发的智能船舶系统，并申请相关入级符号。
“中远海运宇宙”号跟此前的星座系列并非是一个序列。
据中远海运集运相关负责人介绍，本次交付的宇宙号是宇宙系列的第一条船，虽然规格都是20000TEU以上船型，但是较星座系列更大。
宇宙系列一共6条船，其他5条为姊妹船，分别叫：中远海运星云、中远海运银河、中远海运太阳、中远海运恒星、中远海运行星，于2019年全部交付完毕。
江南造船将继续为中远海运集团建造其余5艘21000箱姐妹船。
江南造船还将建造4艘22000箱双燃料集装箱船，进一步刷新全球最大箱位集装箱船的建造记录。
